Xuất hiện tình tiết mới liên quan sự mất tích bí ẩn của MH370

Malaysia Airlines đã được cảnh báo 2 ngày trước vụ mất tích của MH370 về nguy cơ xảy ra sự cố giữa chuyến bay của các máy bay Boeing 777 do các vết nứt và tình trạng ăn mòn trên thân máy bay.

09:30 24/04/2019

Máy bay MH370 mất tích bí ẩn ngày 8/3/2014 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur (Malaysia) tới Bắc Kinh, Trung Quốc. Khi đó, chiếc máy bay Boeing 777 đang chở 239 người. Cơ trưởng Zaharie Shah kết nối lần cuối với kiểm soát không lưu vào khoảng 1h19’ ngày hôm đó.

Một số giả thiết cho rằng ông Shah đã chủ đích lao máy bay tự sát. Tuy nhiên, những giả thiết khác lại cho rằng vị cơ trưởng đã cố gắng hạ cánh máy bay an toàn sau khi phát hiện sự cố khẩn cấp.

Tháng 11/2013, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) phát hiện “một điểm yếu” trên những chiếc máy bay Boeing 777. Các quan chức hàng không Mỹ cảnh báo những vết nứt bên dưới ăng-ten vệ tinh trên thân máy bay có thể dẫn tới mất cấu trúc toàn vẹn của chiếc máy bay.

Vụ mất tích MH370 cho tới nay vẫn là bí ẩn lớn nhất của hàng không thể giới. (Ảnh: Getty)

FAA cũng yêu cầu các hãng hàng không bao gồm Malaysia Airlines kiểm tra tình trạng ăn mòn trên thân máy bay, có thể khiến máy bay bị nứt gãy.

Thông báo của FAA cho biết: “Trong quá trình bảo trì, một đơn vị báo cáo một vết nứt dài khoảng 40cm trên thân một chiếc máy bay 14 năm tuổi với xấp xỉ 14.000 lượt bay. Đơn vị trên cũng kiểm tra 42 chiếc máy bay khác trong độ tuổi 6-16 và phát hiện một số tình trạng bị ăn mòn, dù không phát hiện vết nứt”.

Chưa tới một tuần trước khi máy bay MH370 mất tích, Malaysia Airlines đã phát hiện một vết nứt dài gần 40cm trên thân một chiếc máy bay Boeing 777 khác của hãng.

FAA khẳng định đã ra cảnh báo yêu cầu các hãng hàng không kiểm tra tất cả các máy bay Boeing 777 đang khai thác 2 ngày trước khi xảy ra vụ mất tích của MH370.

Boeing sau đó cho biết chiếc máy bay mang số hiệu MH370 không có cùng loại ăng-ten với những chiếc 777 khác, do đó không có nguy cơ. Malaysia Airlines cũng xác nhận chiếc máy bay MH370 đã được bảo trì vào ngày 23/2, tức là 12 ngày trước chuyến bay định mệnh.

Đọc thêm: Màn ẩu đả đẫm máu bên trong buồng lái khiến MH370 mất tích

Một cựu phi công mới đây đưa ra nhận định rằng cơ trưởng MH370 đã cố ý lái máy bay tự sát và để làm được điều này, cơ trưởng phải vô hiệu hóa cơ phó ngồi bên cạnh.

Theo Daily Star, cựu phi công Luke Warfield nói trên Daily Star rằng máy bay MH370 có thể đã biến mất vì một hành động tội ác.

Warfield đặt nghi vấn lên cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah vì có rìu khẩn cấp ở buồng lái máy bay. Warfield cho rằng, chính cơ trưởng đã dùng chiếc rìu này để vô hiệu hóa cơ phó Fariq Hamid.

Một cuộc ẩu đã đẫm máu diễn ra trong khoang lái và đó là lý do vì sao chiếc Boeing 777-200 không xuất hiện kể từ đó, theo Warfield.

Warfield nói trên Daily Star: “Đây là giả thuyết của tôi sau một thời gian đánh giá và phân tích”.

Warfield nói cơ trưởng Shah có lý do để lái máy bay tự sát. “Không nhiều người biết có rìu ở buồng lái, gần ghế ngồi của cơ trưởng”.

“Một khi máy bay đạt đến tốc độ và độ cao lý tưởng, cơ trưởng Shah tắt hệ thống liên lạc và định vị, tấn công cơ phó”, Warfield nói. “Cơ phó có thể đã giằng được rìu và khiến cơ trưởng bị thương”.

Kết quả là máy bay hướng về phía Ấn Độ Dương mà không có người điều khiển cho đến khi hết nhiên liệu. “Cơ trưởng Shah có lẽ đã bị thương, mất máu và sau đó cũng bất tỉnh”, Warfield nói.

Các nhà điều tra Malaysia cho đến nay vẫn để ngỏ khả năng nối lại tìm kiếm máy bay MH370 nếu có thêm manh mối mới, về vị trí máy bay mất tích.

Đọc thêm: Vụ MH370: Bức thư kỳ lạ hé lộ lý do khiến không ai tìm được chiếc máy bay mất tích

Theo Express, một nhóm khủng bố bí ẩn đã gửi thư điện tử mã hóa cho các nhà báo Trung Quốc khẳng định, chúng gây ra vụ mất tích của máy bay Malaysia MH370 với mục tiêu trả thù.

Chuyến bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines bay từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh hôm 8/3/2014 đã biến mất bí ẩn cùng với 239 hành khách và thành viên phi hành đoàn. Cơ trưởng Zaharie Shah phát đi tín hiệu liên lạc cuối cùng với đài kiểm soát không lưu vào lúc 1h19 phút sáng khi máy bay đang bay qua Biển Đông. Tuy nhiên, ngay sau đó, máy bay hoàn toàn mất tín hiệu và chìm vào bí ẩn.

Và thật bất ngờ, sau khi máy bay mất tích, giới báo chí Trung Quốc nhận được một thư đã được mã hóa có nội dung gây sốc. Đối tượng gửi là một nhóm khủng bố chưa từng được biết đến, tự xưng là "Lữ đoàn những chiến binh tử vì đạo Trung Quốc".

Bức thư điện tử chỉ có một dòng thông báo: "Các ngươi đã giết một thành viên trong nhóm của chúng tôi nên chúng tôi sẽ giết 100 người của các ngươi để báo thù".

Tuy nhiên, thư điện tử không cung cấp thêm chi tiết về việc chiếc máy bay xấu số đã gặp thảm họa như thế nào. Hơn thế nữa, người ta cũng không thể lần ra dấu vết của bức thư này, do nó được gửi thông qua dịch vụ Hushmail ẩn danh, mã hóa.

Phát biểu trước báo giới tại sân bay Kuala Lumpur vào ngày 10/3/2014, Bộ trưởng giao thông Malaysia lúc đó Hishammuddin Hussein tuyên bố, các nhà điều tra không coi thư điện tử của nhóm "Lữ đoàn những chiến binh tử vì đạo Trung Quốc" tự xưng là thật vì không có căn cứ đáng tin cậy để xác minh nó.

Tuy nhiên, một số người lại liên hệ các tuyên bố của nhóm khủng bố với một sự cố xảy ra trước đó vào ngày 1/3 cùng năm, có liên quan đến người Duy Ngô Nhĩ và người Hán tại thành phố Côn Minh. Cụ thể, trong vụ tấn công dao ở Côn Minh, 29 người đã thiệt mạng và 140 nạn nhân khác bị thương.

Tuy nhiên, về sau, bức thư điện tử nhận trách nhiệm về vụ MH370 chỉ được coi là một trò chơi khăm.

Cho đến nay, có nhiều giả thuyết được đặt ra với sự biến mất bí ẩn của MH370. Nhiều giả thuyết cho rằng một sự cố kỹ thuật hoặc cấu trúc đã khiến máy bay mất tích. Một số chuyên gia đưa ra giả thuyết rằng một đám cháy có thể bùng phát trong các linh kiện điện tử, gây ra khói tràn vào máy bay, khiến hành khách và phi hành đoàn bất tỉnh. Máy bay sau đó tiếp tục lái tự động trên Ấn Độ Dương đến khi hết nhiên liệu và bị rơi.

Một giả thuyết khác lại cho rằng cơ trưởng MH370 Zaharie Ahmad Shah có thể đã cố tình lái chiếc Boeing 777 chệch hướng và đâm nó.

Các báo cáo chưa được xác nhận cho thấy có thể cơ trưởng MH370 quẫn trí vì những trục trặc trong hôn nhân hoặc sự kết tội gây tranh cãi của lãnh đạo phe đối lập Malaysia, lúc đó là Anwar Ibrahim, vài giờ trước khi MH370 cất cánh.

Tuy nhiên, gia đình và bạn bè của Zaharie - một phi công kỳ cựu được kính trọng - đã bác bỏ những thông tin này là vô căn cứ.

Cũng có giả thuyết cho rằng máy bay bị không tặc như một phần của âm mưu khủng bố.

Một số còn suy đoán rằng MH370 có thể đã bị chiếm giữ từ xa để ngăn chặn một vụ không tặc.

Theo các bài báo, Boeing vào năm 2006 đã được cấp bằng sáng chế của Mỹ cho một hệ thống mà khi kích hoạt có thể điều khiển một chiếc máy bay thương mại tránh xa phi công hoặc phi hành đoàn trong trường hợp bị không tặc tấn công.